La principale causa di morte in Kenya è ancora l’Aids, colpendo circa il 15% della popolazione. In questa drammatica graduatoria al secondo posto ci sono le infezioni respiratorie inferiori, al 12%. Mentre le malattie che provocano la diarrea rappresentano il 6% circa delle cause letali. Ebbene, subito dopo, in ordine di pericolosità, si collocano gli incidenti stradali. In Kenya sono un problema serio e irrisolto.
Le cronache di siti, tv e giornali sono piene di casi eclatanti e clamorosi. Molti e frequenti – l’ultimo serio alla fine di agosto – anche quelli riguardanti i turisti italiani nel Paese. Ma c’è poi una realtà molto più minuta di questo fenomeno che viene certamente non raccontata dai media e, molto probabilmente, non registrata dalle statistiche. Che però parlano comunque chiaro.
Secondo i dati del World Health Organization’s Global Health Observatory Data Repository, la mortalità causata da incidenti stradali in Kenya è di 28 per 100.000 abitanti.
Questo dato è decisamente alto rispetto ad altri paesi. Il Paese, cioè, non è al primo posto nel ranking per numero di morti, dove spiccano con le prime tre posizioni sul podio Nigeria (36mila e 722), Etiopia (21.258) e Repubblica Democratica del Congo (15.615). Quarto assoluto, il Kenya è in vetta a questa triste graduatoria per incidenza, davanti a Ghana e Sudafrica.
Secondo vari osservatori internazionali, pochi paesi africano si sono dotati di leggi nazionali che rispettino le migliori pratiche stradali. Gli incidenti stradali in queste aree del globo colpiscono in modo sproporzionato i Paesi a basso e medio reddito (inevitabilmente dotati di infrastrutture pessime e parco di auto circolante spesso molto datato), rappresentando oltre il 90% dei decessi a livello mondiale.
Incidenti stradali in Africa
Fonte: World Health Organization’s Global Health Observatory Data Repository
Le misure governative di Nairobi
Le fonti ufficiali keniote dicono che il governo ha adottato varie misure per ridurre gli incidenti stradali, attivando l’Autorità Nazionale per i Trasporti e la Sicurezza. Sono stati avviati programmi educativi per promuovere la sicurezza stradale e informare i conducenti sui rischi e le buone pratiche.
Pianificati investimenti per migliorare la qualità delle strade e ridurre le condizioni pericolose. Per quello che riguarda il versante normativo, c’è stato un aumento delle sanzioni per violazioni del codice della strada, come l’eccesso di velocità e la guida in stato di ebbrezza. E si cerca di sviluppare l’utilizzo di tecnologie avanzate per monitorare e gestire il traffico, come telecamere di sicurezza e sistemi di rilevamento delle velocità.
Il governo ha recentemente vietato l’uso di alcuni veicoli monovolume e station wagon per il trasporto pubblico, come Voxy, Noah, Sienta e Toyota Probox. Per i minivan, i cosiddetti matatu, verranno installati limitatori di velocità, come è già obbligatorio per camion e autobus grandi. Focus e attenzione durante le festività, in cui il numero di incidenti stradali aumenta significativamente.
